輪箍軋制濟南鍛造廠家分享

車輪軋機的輥系比較復雜。按輪坯在軋制時立置和臥置，軋機分為立式和臥式兩種。臥式軋機的輥系配置見圖1[七輥臥式車輪軋機輥系配置示意]七輥臥式車輪軋機輥系配置示意。

車輪軋機是先用水壓機把坯料壓制成型，然后在車輪軋機上擴輾輪輻并軋出輪緣和踏面，后在彎板水壓機上彎曲輪輻并沖孔，工藝流程見圖2 [車輪軋制流程]車輪軋制流程。

蒸汽機車用的動輪，由于結構復雜，直徑較大(有的大于2m)，不易軋制，所以動輪都采用軋制的輪箍套在鑄造的輪芯上組合而成。1853、1854年英國制成了臺輪箍軋機，是由1臺粗軋機(軸向徑向軋制環件的軋機)和1臺精軋機(徑向軋制環件的軋機)組成。

這種軋機多為臥式,輥系配置見圖3[輪箍軋機輥系示意]輪箍軋機輥系示意。 坯料先在水壓機上鐓粗沖孔，然后在粗軋機上的開口孔型中擴徑和定高，后在精軋機的閉口孔型中軋出輪緣和踏面的終形狀，流程見圖4[輪箍軋制流程]輪箍軋制流程。

輪箍軋機還用于軋制斷面和直徑的環形件，如滾動軸承環、法蘭、齒圈等。1964年建成座火車車輪輪箍廠，生產火車車輪、礦車輪、起重機車輪等環件。

把鋼錠壓制和軋制成火車車輪的工藝。用這種法生產的車輪在金相組織、機械X能和金屬利用率等面均鑄造車輪。車輪軋機自19o2年和19o4年在國和德國問世以來，上已有3o多臺投入生產，能生產直徑為5o8～1435mm的車輪。